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未来专业化的二手车经营模式将成为行业发展的主体
作者:佚名    文章来源:第一财经日报    点击数:137    更新时间:2013-7-30

  记者跟随二手车交易商杨建工作的一天时间里,闲时他也希望记者能给他介绍一些4S店的销售顾问、二手车经理或销售总监认识,因为“这些人真真实实握有车源”,而这对杨建来讲就是商品。

  尽管做二手车交易已有段时间,但杨建还是不时踩到地雷。杨建说有次收车的过程中,因为没见到车子就报了一个很高的价格,结果到现场一看车子质量根本不像电话中所讲,就准备继续压低价格,但就是因为这样让4S店的置换失败,被该店的销售总监大骂一顿,过后他买了一条香烟,去向这位销售总监道歉。

  “不是自己的脸皮有多厚,而是如果不厚你就没车可卖了。”他还是对中国二手车未来的发展前景充满期待,他想要在北京和沧州老家各建一个专业的二手车超市,并附带汽车改装、精品、保险和售后服务业务。

  杨建说他不缺乏开店的资金,但这其中牵涉了太多东西。第一就是车源的问题,其次是国家政策的问题。

  在他看来这都是两座不可逾越的大山。如果没有车源,庞大的经营成本可能会让他的店面支撑不了多久;国家对二手车附加税的征收,导致一辆二手车在流通领域要交两次税,这会让二手车丢失掉价格优势。而如果只做一个二手车经纪公司,到二手车市场开票(每交易一辆二手车向市场缴纳50元)的话,又害怕新公司被工商局查。

  按照中国汽车流通协会副秘书长沈荣的观点,中国的二手车交易到2014年即将突破1000万辆,此时进入市场二手车供应相对宽松,而2018年将突破2000万辆。

  沈荣预测未来几年专业化的二手车经营模式将成为行业发展的主体。

 

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